欧蓝德EX劲界的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上德使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性， 全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

MIVEC发动机技术
三菱创新式气门正时电子控制系统发动机技术
MIVEC发动机充分体现了PAJERO为代表的三菱最新技术成就。该创新技术可变气门正时，在满足动力需要的同时确保卓越的燃油经济性。
MIVEC技术能使发动机在低转速时输出更大的扭矩，同时又能在高转速时平顺地提供更大动力输出。不仅提高燃油效率和运动性能，亦能实现最小的有害物质排放。

 

带运动模式的INVECS-II 6速自动变速器和INVECS-III CVT无级变速器
3.0升V6发动机配备INVECS-II 6速自动变速器，2.4升/2.0升发动机配备INVECS-III CVT 无级变速器，两款变速器均带有运动模式，可以轻松加速。INVECS智能系统会通过监控路况、车况以及驾驶者的驾驶习惯，自动预测驾驶者的每一个动作。运动模式可实现手动换档的全部运动型操作，但无需任何离合器操作。

 

全轮控制系统
全轮控制系统不仅仅是一项技术，更引领着驰聘理念的突破。通过将一个系统创新系统融入综合控制网络，全轮控制系统可为每个车轮提供精确的牵引力、驱动力和防滑控制，从而确保在极端行驶条件下仍可实现全面的驾驶控制。

 

超级全轮控制系统 (S-AWC)
现已应用于欧蓝德EX・劲界的超级全轮控制系统（S-AWC），是三菱都有的一项先进四轮驱动技术。S-WAC在电子控制四轮驱动系统的基础上增加了主动前差速器（AFD），以获取更理想的驾驶稳定性和牵引力，此外还配备了主动稳定控制系统（ASC）和防抱死制动系统（ABS）。S-AWC由中央行车电脑控制，并通过一系列传感器相连接。这些传感器可以监测车速、转弯轨迹、转弯角度和加速度。凭借S-AWC，即使在极端行驶条件下也能实现全面的驾驶控制。