Evolution: 一往无前,超越自我。Lancer Evolution既以此为名,便始终不曾放慢前进的脚步。系出名门。源自三菱的超卓性能与安全技术让全新Lancer Evolution面世之初即风靡万千大众。除超级四轮控制系统中各种革命性的精确控制技术外,全新Lancer Evolution还采用了双离合器运动换档模式变速器,让整个变速系统的面目为之一新。同时,车上还装配了全新研发的大扭矩动力系统。拥有众多创新技术的Lancer Evolution必将在高性能轿车市场中掀起一场风潮。
超级四轮控制系统(S-AWC)集成控制
三菱独有的S-AWC远胜前代,其道控制性能举世无双。专为Lancer Evolution开发的S-AWC车辆动态管理性能臻于极致,可同时控制四个相互作用的独立系统:ACD(主动中央差速器)、AYC(主动横摆控制系统)、ASC(主动稳定控制系统)、运动版ABS(防抱死制动系统)。 它使用了精确反馈系统,可改善车辆转向性能, 提高转向不足和转向过度情况下的操控性。 车身控制和稳定性也达到前所未有的水平。
TC-SST(双离合器运动换档模式变速器)
Lancer Evolution闪电般的换挡速度并未以牺牲动力性能为代价,且依然保留了汽车的操作便捷性。驾驶者既可使用全自动设置充分享受旅途乐趣,也可以亲自操控方向盘上的拨片换档杆来一显身手。 方向盘与拨片换档杆相结合,可让驾驶者体验赛车般的操控感。
TC-SST 控制模式
TC-SST提供三种换档控制模式,分别适应不同的路面情况或驾驶风格。驾驶者通过操作杆底座旁边的开关即可轻松实现模式切换。 在市区内行驶时,可使用“普通模式”。该模式下换档速度相对较慢,档位切换更加温和平稳,燃油经济性较好。 “运动模式”下档位变化速度较快,适于在蜿蜒山路上进行手动操作。 驾驶者还可以进一步提高发动机转速,启用“超级运动模式”*在高性能驾驶环境下实现更快速的换档操作。 *为提高行驶安全性,行驶速度低于10km/h时,驾驶者需按住TC-SST控制模式开关三秒方可激活超级运动模式。这防止了突然加速度的出现。
MIVEC(三菱创新式气门正时电子控制系统) 双涡轮增压器发动机.
Lancer Evolution采用了4缸,16气门,2.0升MIVEC带中间冷却器和涡轮增压器,双顶置凸轮轴(DOHC)发动机,输出功率和扭矩分别达到了惊人的217KW和366N-m。 此外,发动机中有大量部件,包括汽缸体,汽缸盖和正时链罩等均采用铝合金制造,与传统的钢铁部件相比,车身重量更轻,更加省油。